حتی د درنو محصول انجنونو ته اړتیا ده چې د ازموینې بینچ کې کیښودل شي ترڅو په هر عملیاتي نقطه کې د اړتیا وړ د ګاز کیفیت تصدیق کړي او د سونګ مصرف کم کړي. د فبروري له 27 څخه تر مارچ 5 پورې ، سیسټمونه او توکي چې په آلمان کې د اریګټیکینکا سوداګريز نندارتون کې ځای په ځای کیږي ، د لوی سړک انجنونو وروستي نسل کې د تیلو اغیزمنتوب ښیې. د ټیکنالوژۍ چمتو کونکي چې به په هانوور کې نندارې ته وړاندې شي د پراخه سیسټم وړتیا وړاندیز کوي ، د ډیزل ، بایوډیزل یا مایع ګاز لپاره د درملنې او انجیکشن ټیکنالوژۍ وروسته.
(DLG) که څه هم د احتراق انجنونه ، په ځانګړي توګه د ډیزل انجنونه ، په پراخه کچه په عامه مباحثه کې د له مینځه تللو په څیر ګ regardل کیږي ، دوی د لویې لارې په سکټور کې له پای څخه لرې دي چیرې چې دوی لوړ موجودیت ، اعتبار او ټیټ عملیاتي لګښتونه د ثابت سره نمایش کوي. اوږدوالی د حتی ترټولو سخت شرایطو لاندې. د صنعت ځانګړي فاکتورونو سربیره ، دا په ځانګړي ډول موثریت او د ککړتیا کمولو قانوني اړتیاوې دي چې د ټیکنالوژیک چلولو ځواک دي. د تیلو مصرف او اخراج په شرایطو کې د ګرځنده کاري ماشینونو اصلاح کولو لپاره د انجن پراختیا کې ترلاسه شوي پرمختګ به د SYSTEMS او شرکتونو یوه مرکزي موضوع وي ، کوم چې به د پنځم ځل لپاره د آلمان په هانوور کې Agritechnica سره موازي وي.
ټیټ اخراج په لوړه کچه
په حقیقت کې د دودیزې احتراق انجنونو ټول عرضه کونکي به په هانوور کې په پراخه کچه حلونو سره شتون ولري ترڅو د OEM پیرودونکو ته وړتیا ورکړي چې د اروپای له لارې د لویو لارو پړاو V او د متحده ایالاتو له لارې - لوی ټیر 4 فائنل مطابق د اخراج اخراج سخت مقرراتو سره مطابقت ولري. ډیری دا نوي پرمختګونه په دوامداره توګه د ښکته کولو اصولو تعقیبوي: د تیلو انجیکشن لپاره ثابت اجزا (د ریل سیسټم) ، انجن او هوا مدیریت او همدارنګه د کوچني انجنونو سره د درملنې وروسته د ګاز ایستل د تیلو سپمولو ځواک ځواک جوړوي.
عرضه کونکي د دوی د انجن سیسټمونو حالت ته ډیر پام کوي. اجزاوې د انعطاف وړ لوړوالې سره د اړتیا سره سم په ترتیب کې د نصب کولو مختلف انتخابونه او د سیسټم ادغام وړوي. نسخې توپیر لري ، د مثال په توګه ، د فین ضمیمو او بیلټ ډرایوز له امله ، د سلنډر سر پوښونه او د پلاستيک او المونیم څخه جوړ شوي د تیلو پینونه ، د بدلیدونکي توربین جیومیټری سره د وایرګیټ یا چارج فشار کنټرول سره ټربو چارجرونه پکې شامل دي. د دوی د ډیزلو همکارانو برعکس ، په طبیعي ګاز باندې روانه انجنونه د یخ شوي ګاز ریریکول سره سمبال دي. د اخراج د مقرراتو سره د مطابقت لپاره ، انجنونه د درملنې وروسته د غایطه ګاز سره ډیزل شوي چې د ډیزل پاریکولیټ فلټر (DPF) ، انتخاب کتلاتیک کمول (SCR) او د ډیزل آکسیکسیون کیټلیټ کنورټر (DOC) لري.
د اقلیم غیر جانبدار خوځښت لپاره د بایومیتین سره
په هرصورت ، په ګرځنده ماشینري کې رامینځته شوي بیلابیل غوښتنې لکه ډمپر ټرکونه ، ګرځنده استخراج کونکي ، ټراکټورونه یا د کښت راټولونکي ماشینونه هم پدې معنی دي چې د انجنونو ګډ حل شتون نلري. پدې شرایطو کې ، ټیکنالوژي ته خلاصون به په سیسټمونو او شرکتونو کې کليدي کلیدي وي کله چې د انجنونو پورټ فولیو ارزونه وکړي. د ډیزل انجنونو سربیره ، یو شمیر نور مفهومونه لکه موازي هایبرډ ، رینج ایکډینډر ، پلگ ان هایبرډ او په بشپړ ډول د بریښنا سیسټمونه به له همدې امله په هانوور کې د B2B پلیټ فارم کې هم وړاندې شي. د سوداګرۍ په نندارتون کې به اضافي تمرکز به په بدیل سونګ توکو باندې وشي ، کوم چې د اقلیم غیر جانبدار خوځښت ته لاره اسانه کولو لپاره دي. د نورو په مینځ کې ، د طبیعي ګاز انجنونه به په ځانګړي ډول په کرنې او ساختماني ماشینونو کې د سړک څخه کارولو غوښتنلیکونو لپاره ډیزاین شوي وي. د اصلي عملیاتي شرایطو لاندې ، دا محصول د ډیزل انجنونو په پرتله شاوخوا لس سلنه کم کاربن ډای اکسایډ کموي.
پدې پروسه کې ، د بایومیتین کارول په کرهنه کې د پام وړ تمرکز ته بدلون ورکوي ، لکه څنګه چې د نوي هالینډ T6 میتان پاور لخوا ښودل شوی - د نړۍ لومړی حجم تولید ټراکټور چې 100 met میتان پرمخ وړي. په خپله داخله کې ، د FPT صنعتي څخه شپږ سلنډر انجن د 6.7 لیټره بې ځایه کیدو سره کمپریسډ (CNG) ، لیک شوي (LNG) یا نوي کیدونکي (بایومیټین) طبیعي ګاز کاروي او د EU سټیج V د اخراج معیار سره مطابقت لري ، د کارولو څخه مننه. د درې لارې کاتالیک کنورټر. لومړۍ ټراکټورونه د 2021 په راتلونکو څو میاشتو کې د تحویل لپاره ټاکل شوي ، د مخکیني امرونو اغیزناک شمیر سره چې سږکال تولید او تحویل کیږي. په راتلونکي کې ، نو له دې امله به د فارم پخپله بایوګاز فابریکه کې د سونګ توکو امکان شتون ولري ، په دې شرط چې ورته د ګاز مناسب شرایط شتون ولري. که چیرې نبات اضافه مایع یا قوي سرې تخم کړي ، د CO2 انډول حتی منفي کیدی شي.
مصنوعي سونګ د نوي انتخاب په توګه
مصنوعي سونګ توکي د صفر کاربن په سناریو کې احتمالي حل وړاندیز کوي چې تر دې دمه ورته په نسبي ډول له پامه غورځول شوی دی. دا ډول سونګ توکي د بیا تولیدونکي بریښنا په کارولو سره تولید کیدی شي. د دې بریښنا څخه مایع پراساس ای سون توکو اصلي ګټه د دوی د انرژۍ لوړ کثافت دی ، په ځانګړي توګه کله چې د بیټرۍ سیسټمونو په پرتله. دې ته شالید دا دی ، پداسې حال کې چې په زراعتي کارولو کې کوچني سوداګریز وسایط په بشپړ ډول بریښنا کیدلی شي ، دا د درنو محصول ګرځنده کار کولو ماشینونو لپاره لوی ننګونه ده. د کوچني انجنونو سره په موازي ډول د ډرایوټرین جزوي بریښنا د مصنوعي تیلو په کارولو سره چمتو کیږي ، د اړونده CO2 کمولو لاسته راوړلو لپاره یو امکان شتون لري. د دې یوه بیلګه میتانول دی ، چې په نوي ډول تولید شوي ، کوم چې د لوی لارې لوی سکتور لپاره د ځای په ځای کولو لپاره کارول کیدی شي. ننګونه د بریښنایی سونګ توکو لخوا رامینځته شوي د CO2 غیر جانبدار بریښنا لپاره د بیا تولید کونکي بریښنا لپاره د دوی اړتیا ده او دا چې دا اوس په کافي مقدار کې شتون نلري. د آب و هوا غیر جانبدار راتلونکي ته د سړک دغه مهم اړخ به د سیستم او شرکتونو کې د 'راتلونکي لاؤنج' ماهر فورمونو کې د انجینرانو او متخصصینو لخوا بحث شي.
د اوږدې مودې لپاره ، هایدروجن د لویې لارې څخه بهر سکتور کې د CO2 غیر جانبدار ډرایو مفکورې ته وده ورکولو کې ماتحت رول لوبولی. هایډروجن ته د انرژي نورو ډولونو پیچلي تبادلې د هدف ترلاسه کولو لپاره خورا پیچلې ښکاري. په هرصورت ، وروسته له هغې چې اروپایی اتحادیه د 2 په جولای کې د اروپایی کلین هایډروجن اتحاد (ECH2020A) په لاره واچاو ، د صنعت تمرکز مخ په زیاتیدونکي توګه دې موضوع ته اړول کیږي ، او له ښه دلیل پرته پرته له دې چې تولید شوي هایډروجن نه یوازې د تیلو حجرو لپاره د سونګ توکو په توګه مناسب دی مګر په مستقیم ډول د احتراق انجنونو او ګاز توربینونو کې هم کارول کیدی شي. څرنګه چې هایدروجن یو تیلو دی چې هیڅ کاربن نلري ، یوازې لږ لږ اخراج په عمده توګه د ترکیب شوي غوړ غوړ څخه مصرف کیږي. د دې د ټیټ اخراج ګاز حرارت څخه مننه ، د نایتروجن اکسایډ محصولات لا دمخه د محدودیت ارزښتونو څخه ټیټ دي ، حتی د درملنې وروسته د اخراج ګاز پرته. اغیزمنه ، د جانبي عملیات د دودیز سوځیدلو انجنونو سره په پرتله کولو کې د مصرفي ګټې پایله لري.
د هایدروجن انجنونه چټکتیا غوره کوي
نو د اکتشاف لپاره مثالي هایدروجن ډرایټرین د څه په څیر ښکاري؟ د سیسټمونو او شرکتونو هدف دا دی چې دې پوښتنې ته د انجن او ټربو انجن تطابق سره ځواب وي چې دې لاسته راوړلو لپاره اړین دي. د انجن جوړونکي ډوټز دمخه د تیلو سیل ټیکنالوژۍ بدیل په توګه داسې پروټوټایپ وړاندې کړی دی: TCG 7.8 H2. د زراعتي ماشینونو لپاره د شپږ سلنډر انلاین انجن هایډروجن شکل د بریښنایی ډرایو سره په ترکیب کې په مختلف هایبرډ ترتیباتو کې هم کارول کیدی شي. د CO2-free د احتراق انجنونو لپاره د بریا لپاره ترکیب په اغیزمنه انجیکشن ، د تیلو سوځیدنه ، د ګاز ریریکول ، ټربو چارجینګ او د ځانګړي هایدروجن کتلیک کنورټر لري. یوه پروژه چې د کارسلروه د ټیکنالوژۍ انستیتوت (KIT) کې د انسټیټیوټ فار کولبین ماسچینین (د پیسټان انجنونو لپاره انسټیټیوټ) کې په لاره اچول شوې وه هم په دې برخه کې بیلګه ده. دا د درنو محصول تجارتي وسایطو مثال په کارولو سره د راتلونکي احتراق میتودونو احتمالي څیړنه کوي. د دې کولو لپاره ، هایډروجن په لومړي مرحله کې ، د انجن مینټ فولډ ته او بیا وروسته ، انجن بدلولو وروسته مستقیم سلنډر ته انجیکشن کیږي. د دې پروسې له لارې د انسټیټیوټ رییس پروفیسور توماس کوچ او د دوی د ساینس پوهانو وړتیا لري چې د سوځیدنې پرمهال د مرکب جوړښت نفوذ تحلیل کړي. هدف په دې اساس د تجارتي موټرو چلولو لپاره د راتلونکي ټیکنالوژۍ سړک نقشه رامینځته کول او د هایدروجن انجنونو پلي کولو کې د تخنیکي ننګونو مشخص کول دي.
د راتلونکي انجن مخلوط
د عصري لویې لارې موټرو فعالیت د انجنونو د اعتبار او دقیق عملیاتو پراساس دی. د ډیزل انجن به د راتلونکي راتلونکي لپاره د ټیکنالوژۍ مخلوط کې د انتخاب انجن پاتې شي ، مګر دا اوس سیالي لري. که چیرې ګاز ، هایبرډ یا بریښنایی ، لکه څنګه چې د "شنه اغیزمنتیا - د حلونو څخه الهام اخیستل" د لارښود سیسټمونو او اجزاو لارښود موضوع پورې اړه لري ، په هانوور کې د نندارې حل به د بازار اړتیاو او د اخراج مقرراتو سره مرسته وکړي.
سیسټمونه او توکي یې په اریګټیکینیکا کې ځای نیسي ، د نړۍ لپاره ترټولو لوی سوداګریز میله کرهنیز ماشین ، د جرمني په هانوور کې ، د فبروري له 27 څخه تر 5 پورې.ټیټ اخراج او د تیلو مصرف کمول: د لوی لارې په اوږدو کې غوښتنلیکونو لپاره نوي انجن مفکورې د اقلیم ساتنې سره فعالیت سره یوځای کوي